共享经济已进入发展拐点

资料图：民众使用网约车服务。（中新社记者 武俊杰 摄）

近几年，从共享单车到共享汽车，从共享充电宝到共享雨伞等，一系列的共享经济新形态不断涌现，带动了共享经济的快速发展。不过，从2017年以来，尤其是进入2018年，以网约车、共享单车等为代表的共享经济企业在经营管理上也暴露出许多问题，监管措施也在持续完善，共享经济已由过去的“高歌猛进”阶段进入当前关键的调整阶段。

顾名思义，共享经济是以互联网等现代信息技术为依托，以使用权共享为主要特征，整合线下海量的分散资源，满足消费者多样化需要的一种经济形态，其本质就是“共享”。从共享经济的参与者来看，供给方通过在特定时间内提供服务或让渡物品使用权来获得一定的资金回报；需求方则通过租、借等共享方式享受服务或使用物品；中介方即平台企业通过撮合素昧平生的供需双方建立联系、完成交易来获得相应的资金收入。

共享经济蓬勃发展，不仅促进了互联网和经济社会融合发展，催生了经济活动的新业态新模式，也带动了大量就业，满足了人民群众日益增长的美好生活需要，开辟了推动经济持续稳定发展的一条新通道。《中国共享经济发展年度报告（2018）》显示，2017年中国共享经济市场交易额约为49205亿元，比2016年增长47.2%，其中非金融共享领域交易额为20941亿元，比2016年增长66.8%。截至2017年底，全球224家独角兽企业中有中国企业60家，其中具有典型共享经济属性的中国企业31家，占中国独角兽企业总数的51.7%。

在共享经济快速发展的同时，共享经济作为一种新经济形态也引发了新问题。比如，平台企业的盈利模式如何定位、要有怎样的社会责任、用户的合法权益如何保护、协同治理体系如何跟得上、如何维护公共数据的安全等。这些新问题，很大程度上影响着共享经济是否能够健康持续发展下去。

在经历了初始阶段的“火热”后，随着新问题的出现，应该讲，共享经济发展目前已进入一个拐点，面临着重构调整的重任。当然，这并不意味着共享经济发展已经进入困局甚至开始走下坡路，而是对共享经济这种新经济形态，如何根据它的本身特点，探索出“量身定做”发展模式。毕竟，共享经济能够给消费者带来更多的消费选择。新时代，人民群众的美好生活需要日益广泛，消费升级所带来的定制化、个性化、品质化消费已然成为新趋势。而且，发挥好消费对经济发展的基础性作用，让消费继续作为经济发展的主动力，共享经济作为一种新经济形态，其积极作用是值得肯定和重视的。

释放共享经济的积极作用，更好地满足人民群众的消费需求，并助力经济发展，让共享经济走上持续健康发展之路，平台企业和政府有关部门的合力努力很重要。共享经济企业应回归企业本质，加大创新力度，创造新的业态、新的服务，新的场景和新的用户习惯等，避免同质化或跟风，才能更好地满足消费者的需求。同时，要探索建立持续稳定的盈利模式，改变以往依靠资本高投入“跑马圈地”式粗放型发展路径，因为资本“催肥”下的共享经济难具可持续性。此外，要强化企业的社会责任，企业除了重视盈利，也要重视在经营过程中对社会、消费者、环境等的贡献，使企业具有更高层次的发展理念。

推动共享经济持续健康发展，政府有关部门的监管必须跟得上。最近，政府有关部门针对网约车、顺风车平台企业的安全专项检查工作已正式启动，涉及全国范围内的所有网约车、顺风车平台企业。可见，监管正在加强。需要注意的是，在共享经济经历了“井喷式”发展后，根据共享经济特点实施全方位监管正逢其时，特别是要在打破垄断、防止资本绑架市场以及营造公平公正法治的营商环境上下更大工夫，从而形成常态化、法治化的监管体制机制，这对于促进共享经济持续健康发展至关重要。

（张德勇 ，中国社会科学院财经战略研究院研究员，海外网专栏作者）

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