（德国之声消息，）德国火车司机工会（GDL)在柏林宣布，货运和客运司机将分别从周二(5月19日)和周三起开始罢工，在罢工结束前48小时，工会将通知停止罢工的时间。据内部消息，这次罢工时间会比此前8次罢工时间都长，因此可能波及圣灵降临节假期。

德国火车司机工会主席克劳斯·维瑟尔斯基（Klaus Weselsky)表示，罢工期间，工会愿意和德国铁路对话并且参加调解程序。如果有积极的结果，也可能会中断或停止罢工。

德国火车司机工会组织的上次罢工5月10日才刚刚结束，为期6天，是德铁21年历史上最长一次罢工。据德铁公布的信息，罢工期间只有一半车次发车。

德国火车司机工会主席克劳斯·维瑟尔斯基（Klaus Weselsky)

德国铁路遭到指责

上周末德国铁路和火车司机工会举行的闭门劳资谈判周六晚以失败告终，没有按计划延续至周日。双方都指责对方应对谈判破裂负责。

德国火车司机工会称，谈判证明，德国铁路根本不想取得结果，而是想拖到工资标准法生效。德国联邦议院预计将在今年7月初通过此项有争议的法律。该法律将限制德国火车司机工会或者"飞行员工会"这样的小型工会的劳资政策谈判能力。

工会间的竞争

此轮劳资谈判的核心问题是，德国火车司机工会和较大的铁路运输工会（EVG)部分代表相同的雇员群体谈判，但德国铁路拒绝对相同的雇员群体提供不同的劳资合同。

德国铁路希望调解

德国铁路分管人力资源的董事乌里希·韦伯（Ulrich Weber)

德国铁路分管人力资源的董事乌里希·韦伯（Ulrich Weber)对火车司机工会新的罢工声明予以强烈谴责。他说，火车司机工会谈判中不理智，而是感情用事，怀有政治动机。矛盾升级没有"意义和必要"。韦伯呼吁火车司机工会同意对所有争议点进行总调解，并同时否认铁路方面寄希望于工资标准法。他说，"我们希望找到一个解决问题的办法，火车司机工会是德国铁路希望达成劳资协议的一个伙伴。"

火车司机工会招致批评

德国经济界也对德国火车司机工会提出批评。德国工商大会（DIHK)主席施魏泽（Eric Schweitzer)说，"宣布新的罢工对德国经济是一个糟糕的消息，因为企业正在全力克服上次罢工的后果，不能再有新的麻烦，否则会将目前5亿欧元的巨大损失继续推至更高。"

乐然 李京慧（德新社，法新社，路透社）