北京霸王硬上弓开新航道 台湾大怒没用(图)

　　真霸道！为解决沿海由南向北空中航线拥挤问题，中国大陆擅自划设M503新航线，并宣告在3月5日生效。但因该等航线贴近台海中线，且未获台方同意，对台民航和军事安全构成潜在威胁，惹台湾朝野譁然愤怒，斥北京“霸王硬上弓”；有军事专家指，大陆开辟新线航，一旦两岸开战，共军用该航线对台偷袭，台将措不及防。北京当局昨未有回应事件。

　　饼去几十年两岸军事对峙，中国东南沿海南北走向航班，包括香港飞上海等，一直是贴东南沿海在内陆飞行，但近年航线挤塞，加上两岸关系随马英九上台趋缓和，北京为舒缓航线，决定向外海发展，前日突然透过国际民航组织（ICAO）发布新航线公告，预定今年3月5日生效。根据公告，新航线代号M503，位于台海中线大陆一侧，南北走向；同时东西走向有三个接口支线，代号分别为W121、W122和W123。

　　航线公布后，台湾朝野一片譁然。台湾民航局昨开记者会高调反击，局长沈启亲自上阵，指大陆虽曾就新航线曾与台方协商，但未取得共识，就擅自划定航线；由于该航线与台飞金门、马祖航线交叉重叠，极可能影响台金马的飞行，如遭遇恶劣天气等异常状况，将衍生飞行安全风险。

　　台军机应变仅得4分钟

　　台湾陆委会亦指，依国际民航公约精神，ICAO会员可于其飞航情报区划设新航线，但若对邻区有影响应先协调；两岸有沟通未获共识，台方无法接受。

　　台湾国防部指，针对台海所有航机动态，国军会适度提升空防强度，若有任何未经通报进入台空域不明飞机，国军仍会秉持原有立场，依规定拦截监控与驱离，台海空域监测在有效掌握中。据指，M503航线距台海中线约20公里，去年大陆提出后，国防部研究认为不妥，因将压缩台空防时间，军机应变仅有4分钟，监控压力大增。但专营金马航线的台湾立荣航空认为，因飞行高度不同，立荣飞行高度约1万3千英尺，M503航路飞行高度为3万英尺以上，新航线对金马航线影响不大。

　　港前民航处长：台没得出声

　　澳门军事评论员黄东对《苹果》记者表示，台对大陆举动紧张是必然，因两岸一旦开战，大陆战机完全可借中线做掩护偷袭台湾，“台海中线距台湾最远百多公里，最近才几十公里，战机一个俯冲就到，台军防不胜防。就算和平时，台方要睇实、鑑别咁多客机都够辛苦。”黄指，历史上不乏战例，如以色列空军曾两度在民航机掩护下偷袭摧毁对手；60年代前苏联出动军队镇压捷克“布拉克之春”民主运动，更是用民航客机运载坦克军队，突然降落。

　　香港前民航处长乐巩南对《苹果》记者指，相信一旦上述航线开通，极可能香港来往内地东南沿海航班都会使用该航线，对舒缓南北空域航线挤塞是好事；至于台紧张，乐指“呢个系没办法”，因大陆在自己空管区设航线符合ICAO要求，“台湾唔系ICAO成员，没得出声。北京当呢件事系自己主权范围内，台湾无可置喙”。

　　两岸网民有话说

　　大陆网民：

　　?“听说台湾很不爽？关他甚么事啊？”

　　?“跟他沟通已是给面子，那是我们自己的领空！”

　　?“在大陆常坐飞机就明白，台湾同胞理解一下吧。”

　　?“甚么中线？俺天朝啥时承认过？该怎么飞怎么飞！”

　　?“别以为台海中线能挡住统一，发梦啦！”

　　台湾网民：

　　?“国民党要倒，台湾才会好。”

　　?“这是马英九执政所谓改善两岸交流的结果！”

　　?“软土深掘，吃台湾够够，这就是亲共的代价。”

　　?“先是中国车牌，再来航权，反击？真是喊爽的！”

　　?“强国的土匪心态，只会让台湾善良百姓越来越厌恶。”