西班牙发展促进部长Ana Pastor表示，根据刚刚发布的一项规范空港、机场轨道交通和无人机的法规，对即将私有化的西班牙航空和空港管理公司Aena的机场税未来十年都将不再上涨。这项优惠是机场管理条例（DORA）的一部分 ...
 西班牙发展促进部长Ana Pastor表示，根据刚刚发布的一项规范空港、机场轨道交通和无人机的法规，对即将私有化的西班牙航空和空港管理公司Aena的机场税未来十年都将不再上涨。这项优惠是机场管理条例（DORA）的一部分，该条例将决定Aena公司私有化49%以后，公司与国家之间的关系。该条例五年修改一次，将决定价格、服务质量、服务标准、载运量甚至投资等多方面问题。 此前，西班牙国家市场竞争委员会（CNMC）批评政府，认为私有化应该以机场为单位进行，而不应对全国机场管理公司Aena进行整体私有化。发展促进部长Ana Pastor回应说：“政府坚持认为西班牙空港系统是一个整体，应该维护其完整性，以保证公共服务和旅客出行顺畅。” 全国市场竞争委员会建议以机场为单位进行私有化，提出让马德里(Madrid)机场和巴塞罗那（Barcelona)机场这两个全国最大机场私有化后分别丛属不同的集团。全国市场竞争委员会认为，现在政府主持的私有化是一种对公共垄断企业的简单变卖，很有可能特出利益集团会与公众利益产生很大对立和冲突。委员会还对机场税不增加颇有微词，认为这会加大收入和成本差距，导致极大的不平衡。 此外，对于无人机的使用，机场管理条例（DORA）也做出了规定。新法规在保证安全的情况下鼓励无人机的发展。Ana Pastor对无人机的发展表示了支持态度，她说：“由于宽松的法律环境，我们将可以利用无人机来开展从基础设施检查、电影拍摄、运动摄影到水生物研究、灭火和海上救援等多项活动。” 作为最新公布的法规，小于25千克的无人机无需在飞行器注册处登记，亦无需飞行许可证就可以上天飞行。但是超过25千克的飞行器则必须满足此两项条件。但是，发展促进部禁止私人在机场附近使用任何投影仪或激光发射器等任何光线设备，一面给飞机以错误指示，使飞行安全面临极大危险。 此外，西班牙国防部和发展促进部协调委员会也在积极努力，改革以往军用航空和民航沟通的模式，以适应欧盟所要求的一体化执行力标准。发展促进部还将帮助建立一个机场建设基金，撬动一年1.5亿至2亿欧元的投资，在将来10年创造近10万个就业。 |
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